Normativa de sillas para el coche 2017 – Actualización

Comenzamos 2017 con una actualización en la normativa de sillas para el coche, y es que los últimos estudios y pruebas realizadas, obliga a cambiar algunas leyes para ofrecer mayor seguridad a nuestros hijos dentro del coche.

Todos los niños con altura igual o inferior a 135 cm que viajen en coche, deben hacerlo en su sillita homologada y adaptada a su peso y altura.

Normativa de sillas para el coche 2017

Normativa de homologación i-Size

Esta normativa entró en vigor en 2013 y mejora la seguridad frente a impactos laterales y frontales. Además amplía el tiempo de viaje del niño en sentido contrario a la marcha hasta los 15 meses de edad  y ofrece una mayor probabilidad de anclaje correcto.

Tiene una diferencia con la anterior norma de homologación R44 y es una prueba de impacto lateral adicional. Además, ahora los sistemas de seguridad infantiles ya no se dividen en categorías de peso. El fabricante de sillas de coches para niños puede decidir para qué tamaños resulta adecuado su sistema.

Hasta el 2018 estarán en vigor las dos normas y no se plantea prohibir la utilización de los sistemas de seguridad de la anterior norma R44 por lo que no hay que alarmarse.

Un cambio destacable en la nueva homologación afecta a  los elevadores sin respaldo, ya que a partir de este verano, no se podrán vender ni podrán ir sin respaldo este tipo de elevadores para niños menores de 125 cm.

Los elevadores con respaldo aseguran un mejor encaminamiento del cinturón de seguridad alrededor de los hombros y una protección mejorada en caso de impactos laterales, algo fundamental si tenemos en cuenta que algunos dispositivos de seguridad dentro del vehículo (como cinturones o cortinas de airbag) no están desarrollados para niños de menos de 125 cm.

Otro punto a tener en cuenta es que la ley no obliga a la utilización de ISOFIX para las sillas de auto para niños de 100 a 150 cm, sino que será opcional.

A contramarcha

Antes, los niños a partir de los 9 a 12 meses de edad podían viajar en una silla de coche en sentido de la marcha, pero se ha demostrado con diversas pruebas que no era adecuada esa norma por lo que se ha cambiado y hasta los 15 meses deberán ir en sentido contrario a la marcha.

Ahora bien, la idea es aumentar este tiempo a contramarcha ya que los estudios nos dicen que  llevar a los niños en sentido inverso a la marcha supone una mejora en la seguridad de los niños en caso de impacto y reduce hasta 5 veces el riesgo de sufrir lesiones graves.

En un impacto en el sentido de la marcha, el niño se desplaza hacia delante y es retenido por el arnés, provocándole tensiones muy altas en el cuello, la columna vertebral y los órganos internos.

En cambio cuando viajamos en sentido inverso a la marcha, las fuerzas provocadas por la desaceleración se distribuyen a lo largo de la columna vertebral, la cual descansa sobre el respaldo del asiento, y ni el cuello, ni la propia columna, ni los órganos internos son sometidos a fuerzas tan altas.

Y como una imagen vale más que mil  palabras, creo que en estos vídeos se ve claramente la diferencia y la importancia de la contramarcha:

Nuestra experiencia

Poco a poco se van actualizando las normas y nos estamos volviendo más conscientes sobre la importancia de llevar a nuestros hijos bien seguros dentro del coche. Y esta seguridad empieza desde que sale del hospital, que no sería la primera vez que se ve en televisión unos padres recientes montando en el coche con el recién nacido en brazos.

En el caso de mis hijos, la mayor ya no necesita silla, no por edad que tiene 10 años, si no por estatura, mide  más 150 cm y el pequeño al medir aproximadamente 130 cm va con el elevador sin respaldo pero he de decir que hasta hace bien poquito lo llevaba con respaldo. Nos daba más confianza y lo hemos alargado todo lo que hemos podido.

¿Conocíais la nueva normativa de sillas para el coche? ¿qué os parece?

Fuentes: DGT, Race